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在中小冷庫中，目前最常用的是熱力膨脹閥，又稱機械膨脹閥，最近遇到一些工程商在詢問膨脹閥是如何調節(jié)的，在這里拋磚引玉。

膨脹閥是制冷系統四大件之一，其他的分別是壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器（冷風機）。

膨脹閥是制冷系統中的一個重要部件，一般安裝于儲液器和冷風機之間。中溫高壓的液體制冷劑通過膨脹閥的節(jié)流，成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在冷風機內吸收冷庫內的熱量，降低庫溫。膨脹閥通過感知冷風機末端的過熱度變化來控制閥的流口大小，控制制冷劑流量，從而達到預期的制冷效果，并防止制冷系統產生濕沖程等故障。

熱力膨脹閥由閥體、感溫包、平衡管（外平衡熱力膨脹閥）三大部分組成。

平衡管

平衡管的一端接在冷風機出口稍遠離感溫包的位置上，通過毛細管直接與閥體連接。作用是傳遞冷風機出口的實際壓力給閥體。

感溫包

密閉的感溫包系統內，充注的是處于氣液平衡飽和狀態(tài)的制冷劑（與系統制冷劑無關）。它一般是綁在冷風機出氣管上，與管子緊密接觸以感受冷風機出口的（過熱）蒸氣溫度，由于它內部的制冷劑是飽和的，所以就根據溫度傳遞飽和狀態(tài)的壓力給閥體。

閥體

膨脹閥閥體內的膜片，在平衡管等傳遞過來的系統制冷劑壓力，以及感溫包傳遞過來的感溫包內制冷劑氣化膨脹所產生多重壓力的作用下，膜片上、下移動帶動閥桿位移，使通過膨脹閥的制冷劑流量增加或減小，在動態(tài)中尋求平衡。

當系統的機組、冷風機、膨脹閥等安裝完成后，一般情況下，膨脹閥無需調節(jié)，系統即可運行良好。

但也有部分情況下，膨脹閥的開度需要手動調整。

那么，具體如何調節(jié)？如何判斷調節(jié)是否滿足需求？這就需要我們了解制冷劑顯熱、潛熱，飽和氣體、以及制冷劑的過熱度這些概念了。

飽和狀態(tài)的氣液混合體，在冷風機內吸收庫內熱量，完全蒸發(fā)，成為100%氣體狀態(tài)。在這個過程后，如果制冷劑還未到達冷風機集氣管，即制冷劑氣體還在冷風機內時，也就意味著，氣體還在吸收熱量（因為此時的制冷劑氣體溫度與庫內溫度之間，還存在溫差），這個時候的制冷劑氣體，通過繼續(xù)吸熱，就變成過熱氣體了。

制冷劑的過熱度，即過熱氣體的實際溫度（實際測量）與對應壓力下的飽和溫度（查表可知）的差值。

相同質量的制冷劑，潛熱遠比顯熱大。也就是說，為了系統不產生濕沖程，我們需要制冷劑有一定的過熱度；但我們也不能允許冷風機內的制冷劑過熱度太大。過熱度大，意味著更多的冷風機換熱面積的浪費，即實際冷風機的換熱效果會因為制冷劑過熱度太大而沒有達到設計的效果。因為，相對于飽和態(tài)制冷劑部分管程的換熱效果，氣態(tài)制冷劑部分冷風機管程的換熱效果要差很多。

以上，我們了解了什么是過熱度。從制冷效果來說，過熱度多對制冷系統來說非常重要，冷風機內制冷劑的過熱度，要控制在一定的范圍以內，一般建議在4~7K（℃）左右。

下面，我們以丹佛斯熱力膨脹閥為例，對過熱度的調節(jié)進行說明。

逆時針旋轉調節(jié)螺絲會減少過熱度（即增加制冷劑流量，加大制冷量）；

順時針調整則會增加過熱度（即減小制冷劑流量，減小制冷量）。

這也再一次說明了，系統過熱度與制冷量的關系。

這里強調一下，冷風機的出口過熱度，與壓縮機吸氣口的過熱度是有區(qū)別的。以上我們討論的都均是冷風機的過熱度。

實際應用中，越來越多的案例，選擇了電子膨脹閥，下一期，我們會對電子膨脹閥做詳細的介紹。